1.
Generalidades
Los
puentes peatonales son parte de la infraestructura vial que
permite el cruce seguro de los peatones a través de vías donde las
velocidades vehiculares no permiten un cruce seguro a nivel.
Con estas
obras los peatones, teóricamente, no pondrían en riesgo su
seguridad y tampoco interferirían con rápido desplazamiento del
transporte publico y privado, pero lamentablemente esto no siempre
es así.
Educación Vial
Para los que
transitan por la Vía de Evitamiento o por la Carretera Central, es
común ver personas cruzando raudamente por estas vías (donde se
busca priorizar la velocidad), ya sea por debajo de un puente
peatonal o a pocos metros de uno.
Lo mas penoso
es que muchos de ellos, cruzan jaloneando a sus pequeños hijos,
poniendo en riesgo sus vidas y a su vez transmitiendoles e
inculcandoles a continuar con esta errónea costumbre.
Una excusa que
generalmente se escucha es que lo hacen por el apuro, la falta de
tiempo, pero cruzar un puente no puede tomar mas de 2 minutos.
Tiempo que es el generalmente les toma cruzar por debajo del
puente, ya que estos imprudentes peatones deben esperar el momento
adecuado para cruzar corriendo la vía hasta la berma central y
allí nuevamente estar al acecho, para cruzar el tramo faltante en
el momento en que sea menos peligroso. Así que, toda esta
operación informal y peligrosa toma casi el mismo tiempo que
cruzar la vía de la manera correcta, es decir, por el puente
peatonal.
Otra excusa
común que dan algunos de estos peatones es que padecen de algún
mal o sufren alguna dolencia física, que a simple vista no se
nota, y por ello les resulta muy doloroso subir o bajar las gradas
del puente peatonal. Esta excusa queda desvirtuada cuando vemos a
estos lesionados corriendo presurosamente.
Esta mala
practica ha dejado de ser un hecho aislado, para convertirse en
parte de la idiosincrasia, aquella mala costumbre de tratar de
sacarle la vuelta a las leyes o desafiar el orden establecido.
También puede ser que el mal genérico de nuestra sociedad sea el
cansancio, un constante “evitar la fatiga” que supondría caminar
un poco mas o subir y bajar unas gradas.
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Universidad Nacional de Ingenieria, puerta 3; muchas
veces se cree que las malas costumbres se manifiestan solo
en personas con bajo nivel de educacion, pero en este caso
este joven estudiante, que deberia dar el ejemplo, prefiere
cruzar a pocos metros del puente peatonal (ver parte
inferior derecha) |
Si
bien es cierto gran parte del problema son los peatones, veremos
que tambien algunos proyectistas también tienen su
cuota.
3.
Mala Ubicación
Una mala
ubicación de un puente peatonal determina que no sea usado por los
peatones. En estos
casos, el trabajo de gabinete es impecable, es decir, el
dimensionamiento y diseño estructural del puente son óptimos... y
¿Qué hay del trabajo de campo?.
Cuando estas
obras se hacen en una oficina, en base a los planos de la vía, lo
mas lógico es ubicar los puentes separados cierta distancia,
adecuandolos cerca de una calle perpendicular a la vía principal a
cruzar... pero ¿es realmente por esa zona por donde cruzan
normalmente los peatones?
Un diseñador
debe tomarse el tiempo de realizar una inspección en la zona donde
va a ubicar su puente peatonal, no vaya a ser que lo construyan y
que nadie lo use. Si el proyecto fuera mas riguroso, un conteo
peatonal determinaría la correcta ubicación del puente, porque en
muchos planos no aparecen la ubicación de los mercados o colegios,
que son los polos atractores del flujo peatonal.
Otro error
consiste en la ubicación de puentes peatonales en intersecciones
semaforizadas, ¿Por qué colocar un puente allí donde el semáforo
permite que el peatón cruce cuando los vehículos están detenidos?.
Un ejemplo de ello lo vemos en el cruce de la Av. Javier Prado con
la Av. Brasil, donde una estructura de concreto es un verdadero
monumento al despilfarro de fondos municipales. Ese puente
peatonal lo cruce yo, antela mirada de extrañeza de algunos
parroquianos, aunque solo lo hice para poder tomarle fotos a los
peatones que cruzaban la pista por los cruceros peatonales.
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Interseccion Av. Brasil con
Av. Javier Prado, foto tomada desde el inutilizado puente
peatonal. Note como el cruce peatonal se desarrolla
normalmente gracias al diseño del crucero peatonal (pintura
blanca en el pavimento, tipo cebra) y los semaforos; uno
vehicular (izquierda) y otro peatonal (derecha), entonces
¿Era necesario construir un puente peatonal? |
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Esa inversión
no se hubiera desperdiciado si es que ese puente se hubiera
colocado en otra zona, en la misma Av. Brasil, por donde los
peatones siempre se dan la maña para romper el cerco metálico (que
divide la vía principal de la auxiliar) y cruzar por donde no
debiera ser permitido. En menos de 15 minutos logre tomarle fotos
a mas 7 personas.
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Av.
Brasil, observe como la malla metalica que divide las vias
principales y auxiliares ha sido retirada convenientemente
para permitirle a este peaton cruzar la via por donde no
deberia ser permitido. Por desgracia es comun esta costumbre
de romper las mallas metalicas, no importa cuantas veces se
reparen. |
Escrito por: trafficperu@gmail.com;
vitral.4t.com; Lima - Perú; Abril
2006.
